Midilibre.fr
Tous les blogs | Alerter le modérateur| Envoyer à un ami | Créer un Blog

28/11/2014

Comment interpréter ce document officiel ? Il y a une anomalie : trouvez-la !

Réseau tramway vers 2020.jpg

26/11/2014

Merci de bien vérifier votre adresse mail quand vous laissez un commentaire pour que l'on puisse vous répondre.

C'est ainsi que nous n'avons pas pu répondre à CHATELAIN C. qui a laissé ce commentaire : 

    "Bonsoir,

Je suis solidaire de votre mouvement, je suis dépité de voir que notre partie de l'agglomération (Cournonterral) soit encore défavorisée, sachant que nous payons des impôts depuis des années pour financer des ligne de tramways, des déplacements à 1€ ..., lorsque nous pouvions avoir le progrès à notre porte cela est rejeté et nous pouvons juste nous contenter de prendre notre mal en patience éternel dans les bouchons." 

RÉPONSE

Bonjour Monsieur,

Merci de votre soutien. Et merci d’avoir signé la pétition ainsi qu’un de vos proches.

En dépit des sirènes de la Presse appelant au deuil de la Ligne 5, nous continuons à demander la réalisation du premier tronçon Lavérune-Clapiers de la Ligne 5 au plus vite, quitte à l'échelonner en deux ou trois phases de construction pour étaler les dépenses.

Nous sommes en contact actuellement pour en organiser une réunion publique à Cournonterral pour le 5 janvier. Si d’aventure vous pourriez aider à la concrétisation de l'obtention d'une salle pour cette date là, à 18h30 ou 19h, la demande est en cours depuis le 7 novembre.....

Espérant que comme vous, vos connaissances vont sensibiliser d’autres personnes à signer la pétition, ceci afin que nous obtenions la construction de ce service public indispensable que serait la desserte de la ligne 5 de tramway.

 

 

 

24/11/2014

Des Projets abandonnés, des économies à mettre dans la construction de la Ligne 5.

Le Président de l'Agglomération de Montpellier a décidé d'abandonner les projets suivants :

1 / Extension du Parking Pôle d’Échanges Tram Mosson : Abandonné => économie = 11 000 000 €
2 / Toiture du stade de La Mosson : Abandonné => économie = 50 000 000 €
3 / La Cité des Métiers : Abandonné => économie = 430 000 €.

AU TOTAL ce sont 61 430 000 € d'économie, ce qui équivaut  presque aux 20% d'autofinancement que l'Agglomération doit mettre dans le Projet de Ligne 5. Il n'y a qu'à choisir de les mettre dans la Ligne 5.

Par ailleurs, selon le Budget Prévisionnel 2014,la capacité d'autofinancement de l'Agglomération serait de 220 000 000 €. 

Comme selon toute vraisemblance, le début des travaux de la L5 ayant eu lieu en septembre 2013, la dotation d’État (37 080 000 €) a été versée, ce que tendrait à prouver la réalisation du bouclage de la L4 en train d'être réalisée, puisque le bouclage de la L4 et le début des travaux de la L5 sont liés dans la DUP et dans le montant de la Dotation attribuée.

Ainsi l'argent disponible pour commencer la Ligne 5 serait de :
31 420  000 € (dotation purement L5) +
61 430 000 € d'économie = 92 850  000 €

De quoi commencer une bonne partie du tronçon Lavérune-Clapiers validé par la DUP, non ? ET DONC, de re-sollliciter la Région et le Département et cette fois, de les obtenir !

Car en effet, nous sommes d'accord pour échelonner la réalisation de la Ligne 5 de tramway, pourvu qu'elle débute et vite !